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171 第 171 章 为什么九十年代的航空(第1页)

安夏在这边的工作没有什么难度,主要是劝说这边的肉类加工厂再稍微多买几台加工设备,要么就多找些临时工。

厂里早点发货,客户早点确认收货,厂里早点拿到钱。

那可是钱!慢悠悠的发货,什么时候才能把货款收到啊,要是发货再这么慢,明年别人就去买内蒙羊肉了怎么办?!

不行,不能输给内蒙羊!

说是这么说,买设备是要钱的。

于是,加工厂的厂长们思来想去,舍不得买设备,于是选择了临时工。

新疆人民向内地找临时工的传统比较悠久,在棉花季,经常有乌泱乌泱的人进疆,传说新疆中小学生都逃不开摘棉花的命运。

杀羊动刀子是技术活,不过临时工总归能做到把切好的肉放进塑料袋,再用真空机过一下。

“中国货”的发货平台很快就正常流转起来,发货速度是此前的几倍。

安夏的任务已经结束,但是她还是很在意飞机的问题,她很想知道,cj6901号航班到底是怎么回事。

天气?仪器?人为?机械故障?

不可抗力原因她认了,如果是别的原因,她还真的有点心理阴影。

由于飞机出事的时候,高度已经降到很低,不仅保全了机上90个人的性命,机上的驾驶舱语音记录仪很快就被找到。

安夏找了点关系,打听到了原因。

这个原因让她惊讶万分,机长听不懂塔台说的气压是什么意思,进行了错误的高度表调整,导致机长以为自己所在的位置,与飞机实际的位置,偏差了648米。

飞机连续两次提示“低于下滑道”,然后切断了自动油门,飞行员也没管它,而是去处理自动油门了。

最后警告系统连续发出“pullup”的警报声,录音里传出了驾驶舱里的声音:“啥玩意儿?”

“pullup”继续响,机长问“这是怎么回事?”机械员说“小心点”。

驾驶舱里四个人,没有一个明白“pullup”是什么意思。

安夏大惑不解,这是现在航空公司的平均水平,还是仅仅这家公司的脑子坏掉了?

在她的印象里,培养飞行员的价格高得惊人,也就战争年代才会有摸一两回飞机,会起飞就敢让人上天的这种操作。

听不懂英文勉强可以理解,听不懂高度是什么神奇的故事?

安夏在查最近空难的原因时发现,就在去年,南京也发生过一回事故,死亡107人,伤19人。

事故原因:机组人员忘记要把飞机的平尾调到起飞需要的角度,然后还企图让飞机起飞,结果飞机没离地,以起飞的速度直接冲出跑道。

“忘记……这也能忘记……”本来安夏坐飞机没什么心理压力,毕竟飞机号称比汽车安全。

再查,还是去年,桂林空难,遇难者都找不到了,只找到一个手掌。

空难原因:机械故障,而且,从几个月前,故障就没排除过,这飞机一直是带着故障飞行。

但是现在,她深深地感受到:航空公司们,从上到下似乎都很不走心啊。

公司层面,最基础的培训不到位。

飞行员心不在焉。

就连管飞机维护的人,也不像好好上班的样子。

此前安夏并不知道九十年代初的空难频率有多高。

现在她知道了,还知道了事故原因,没一个是不可抗力,她整个人都不好了。

于是,她决定坐火车回去……

四天四夜就四天四夜,买卧铺!

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